. .

The page is printed

Per trein naar de Oriënt

DB Cargo breidt transportverbindingen uit naar Turkije

DB Cargo biedt sinds de zomer van 2014 een nieuwe transportverbinding tussen Duitsland en Turkije. De treinen vertrekken uit Keulen en maken twee keer per week een heen- en terugreis.

Het is de bedoeling om de service aan het eind van het jaar verder uit te breiden. Deze treinen, die zijn uitgerust met speciale dubbel-pocket wagons voor het vervoer van opleggers, doen 5-6 dagen over de reis naar Cerkezköy, in de buurt van Istanbul.

"Met deze nieuwe verbinding biedt DB Cargo het eerste railproduct op deze route dat in staat is om met opleggers de hele reis naar de bestemming op 40 kilometer van Istanbul te maken. Voorheen kon dit alleen met containers via het spoor, "zegt Andreas Schulz, manager intermodal van DB Cargo.

De uitstekende economische vooruitzichten van Turkije vormen de achtergrond van deze nieuwe dienst, die aantrekkelijk is voor Duitse, Belgische en Britse klanten die hun goederen graag naar de Turkse markt willen versturen. Tot nu toe zijn er vooral industriële en andere goederen naar Turkije verstuurd, terwijl textiel het belangrijkste exportproduct van Turkije naar de Europese markt is geweest.

Goede economische vooruitzichten

De groeiende buitenlandse handel van Turkije en de gunstige geografische ligging maken het land tot een aantrekkelijke zakelijke bestemming. De Turkse regering steekt momenteel veel geld in het stimuleren van het aandeel goederenvervoer per spoor. De vervoerservices van DB Cargo kunnen hier een belangrijke bijdrage leveren.

De nieuwe diensten worden uitgevoerd in opdracht van de Turkse expediteur Ulusoy Logistics. Het gaat om zendingen die voorheen per veerboot en vrachtwagen tussen West-Europa en Turkije werden vervoerd en nu op railvervoer zijn overgestapt. Met deze service biedt DB Cargo nu twee oplossingen voor railtransport naar Turkije: één via de haven van Triëst, die een overstap vereist, en de nieuwe directe verbinding over land.

DB Cargo organiseert deze transporten zelf, met behulp van haar nationale dochterondernemingen in Duitsland, Hongarije, Roemenië en Bulgarije. "Dankzij onze eigen nationale dochterondernemingen heeft DB Cargo al een belangrijke aanwezigheid in Zuidoost-Europa.

Wat de Turkse groeimarkt betreft, is dit een voordeel waarvan we in de toekomst meer gebruik van willen maken," zegt Hans-Georg Werner, verantwoordelijk voor de Regio Oost in de directie van DB Cargo. DB Schenker biedt naast railvervoer terminal- en agentschapsdiensten in Duitsland en Turkije. Een vereenvoudigde douaneprocedure vermindert wachttijden aan de Turkse grens aanzienlijk.

Logistiek op de Bosporus

De Turkse logistieke sector heeft een geschat marktvolume van $ 6,5 miljard en biedt werk aan ongeveer 400.000 mensen, volgens Germany Trade & Invest, het onderzoeksbureau voor buitenlandse handel en buitenlandse investeringen van de Bondsrepubliek Duitsland. Volgens het Investment Support and Promotion Agency of Turkey (ISPAT) plant de regering een snelle uitbreiding van de vervoersinfrastructuur van het land om de groeivooruitzichten van de sector te ondersteunen.

De regering heeft het voornemen om de infrastructuur tot 2023 uit te breiden met 15.000 kilometer extra snelwegen en autowegen, 9.000 kilometer extra hogesnelheidsspoorlijnen, ieuwe luchthavens met een totale jaarlijkse capaciteit van 400 miljoen passagiers, en drie grote havens in elk van de zeeën rond Turkije. Het doel hiervan is om het aandeel van de zeevracht in de modale verdeling op te voeren tot 15 procent van het containervervoer, en het aandeel van het railtransport in het goederenvervoer eveneens tot 15 procent. 

Laatst bijgewerkt: 01.04.2016

Naar het begin van de pagina