Sheena Lommers-8122-2 kopie

Sheena Lommers

Hoe ben je in het spoorgoederenvervoer terechtgekomen? “In het examenjaar op de middelbare school moesten wij op snuffelstage. Eigenlijk wist ik toen niet zo goed wat ik wilde, misschien bij de politie, maar een online vacature voor machinisten trok mijn aandacht. Ik heb toen contact opgenomen met Arriva, waar ik een dag kon meelopen. Dat vond ik zo leuk dat ik me als 16-jarige heb aangemeld bij het STC voor de opleiding tot machinist. Mijn eerste stage heb ik gedaan bij NS Reizigers in Eindhoven. Op advies van mijn schoolopleider heb ik mijn tweede stage in het railgoederenvervoer gedaan, bij DB Cargo. Dat was een eyeopener voor mij. Het machinistenwerk in het spoorgoederenvervoer is veel afwisselender en zelfstandiger dan het van A naar B treinen rijden in het reizigersvervoer. Toen heb ik besloten ook mijn eindstage bij DB Cargo te doen. Nadat ik de STC-opleiding succesvol had afgerond, kon ik samen met twee studiegenoten als machinist bij DB Cargo in dienst komen.” Wat maakt je blij in het machinistenvak? “De combinatie van rangeren en treinen rijden bevalt me erg goed. En ik houd heel erg van techniek, het uitpluizen hoe dingen in elkaar zitten. Tijdens de STC-opleiding mochten we voor het vak railtechniek een remsysteem namaken. Dat vond ik ontzettend leuk. Bij NS Reizigers mag je storingen niet zelf oplossen, terwijl ik dat juist graag doe.”

 Sheena Lommers

Sheena Lommers, Machinist met standplaats Waalhaven sinds 1 december 2020
Hoe ben je in het spoorgoederenvervoer terechtgekomen?
“In het examenjaar op de middelbare school moesten wij op snuffelstage. Eigenlijk wist ik toen niet zo goed wat ik wilde, misschien bij de politie, maar een online vacature voor machinisten trok mijn aandacht. Ik heb toen contact opgenomen met Arriva, waar ik een dag kon meelopen. Dat vond ik zo leuk dat ik me als 16-jarige heb aangemeld bij het STC voor de opleiding tot machinist. Mijn eerste stage heb ik gedaan bij NS Reizigers in Eindhoven. Op advies van mijn schoolopleider heb ik mijn tweede stage in het railgoederenvervoer gedaan, bij DB Cargo. Dat was een eyeopener voor mij. Het machinistenwerk in het spoorgoederenvervoer is veel afwisselender en zelfstandiger dan het van A naar B treinen rijden in het reizigersvervoer. Toen heb ik besloten ook mijn eindstage bij DB Cargo te doen. Nadat ik de STC-opleiding succesvol had afgerond, kon ik samen met twee studiegenoten als machinist bij DB Cargo in dienst komen.”

Wat maakt je blij in het machinistenvak?
“De combinatie van rangeren en treinen rijden bevalt me erg goed. En ik houd heel erg van techniek, het uitpluizen hoe dingen in elkaar zitten. Tijdens de STC-opleiding mochten we voor het vak railtechniek een remsysteem namaken. Dat vond ik ontzettend leuk. Bij NS Reizigers mag je storingen niet zelf oplossen, terwijl ik dat juist graag doe.”

Hoe ben je binnen ons bedrijf ontvangen?
“Ik voelde me meteen thuis bij DB Cargo. De sfeer is heel prettig. Ik ben met mijn 19 jaar de één na jongste hier en de oudste is 63 jaar, we werken met mensen van allerlei leeftijden. Dat loopt prima, ik vind het erg gezellig met de collega’s. Ze zijn open en eerlijk, zeggen wat ze van dingen vinden en kunnen een grapje maken. Ik hoor verhalen over leuke bedrijfsuitjes, maar dat zit er door corona nu natuurlijk even niet in. De collega’s gaan erg respectvol met mij om. Ik waardeer het dat DB Cargo aparte toiletten en kleedruimtes heeft voor vrouwen en op elke locatie een kantine. Dat geldt zeker niet voor elk spoorgoederenbedrijf.”

Hoe ziet jouw werkdag eruit?
“Ik ben een half uurtje voor aanvang dienst op locatie en drink dan eerst een bak koffie met collega’s. Onlangs heb ik de vervolgopleiding tot rangeerder afgerond en heb ik wegexamen gedaan voor het emplacement Waalhaven. Verder heb ik een opleiding en klein examentje moeten doen om Hupac-treinen te mogen controleren. Zoals ik al zei, vind ik al die verschillende werkzaamheden die we vanuit Waalhaven en in het Rotterdamse havengebied doen ontzettend leuk. Vooral het rangeerwerk ligt me enorm, net als het plaatsen en ophalen van wagens bij de klant. Het liefst draai ik avonddiensten, maar ‘s nachts werken is ook prima. Het is niet zo fijn voor je ritme, maar de omgeving is wel lekker rustig. Vroeg in de ochtend beginnen, is minder ideaal voor mij. Maar volgens mij geldt dat voor meer jongeren.”