Deutsche Bahn moderniseert als nooit tevoren en wordt efficiënter, digitaler en krachtiger, zodat het spoornetwerk minstens 30% meer verkeer kan verwerken. Dit omvat nationale trajecten, knooppunten en containerterminals, evenals de belangrijkste Europese corridors. Centraal hierbij staan ​​nieuwe technologieën die snellere en frequentere diensten mogelijk maken. Ze worden overal toegepast: van goederenterminals, railports en rangeerterreinen tot de spoorlijnen zelf. Digitale seinhuizen en het internationale digitale European Train Control System (ETCS) zijn daar slechts twee voorbeelden van.

We hebben onze volledige vloot van circa 63.000 wagons al uitgerust met telematica en slimme sensoren om de controle en connectiviteit te verbeteren. Daarnaast zetten we bij het onderhoud steeds meer digitale hulpmiddelen in, zoals 3D-printen, intelligente diagnosesystemen en robotica. Tot de verdere maatregelen behoort de aanschaf van 300 nieuwe, milieuvriendelijke locomotieven. Een derde daarvan betreft multisysteemlocomotieven die geschikt zijn voor internationaal transport.

Onze plannen voor de uitbreiding van het spoorvervoer vereisen gekwalificeerde specialisten. Van onderhoudspersoneel tot machinisten: mensen zijn essentieel voor een soepel lopend goederenvervoer per spoor, dat van groot belang is voor de economie van Duitsland en Europa. Gezien de vergrijzing vormt dit een grote uitdaging. De komende jaren zal Deutsche Bahn 100.000 nieuwe medewerkers aannemen voor al haar bedrijfsonderdelen.

Een effectieve samenwerking tussen alle betrokkenen is essentieel om het complexe spoorwegsysteem tot een succes te maken. Politici uit het hele politieke spectrum zijn het erover eens dat het spoor een sleutelrol speelt bij het vergroten van de duurzaamheid. In 2021 voerde de Duitse regering een CO2-heffing in voor de transportsector. Ook heeft zij extra middelen toegezegd voor de ingrijpende modernisering van het spoornetwerk en de stations.