Stagiairs Waalhaven-7073-2 kopie

Word onderdeel van de grootste rail logistieke dienstverlener van Europa

DB Cargo wil in Europa én in Nederland vooropgaan in het verduurzamen van het transport en het terugdringen van de CO2-uitstoot. Deze tijd vraagt om de trein.

 

Deze tijd vraagt om de trein

DB Cargo wil in Europa én in Nederland vooropgaan in het verduurzamen van het transport en het terugdringen van de CO2-uitstoot. CO2-uitstoot van industrie en transport zijn de belangrijke oorzaken van de opwarming van de aarde, met klimaatverandering als gevolg. Het antwoord van DB Cargo aan de markt én aan de samenleving is: Strong Cargo.


Voorzien in de marktbehoefte

Vaker voor de trein kiezen, begint bij de klant. Veel bedrijven willen hun transport verduurzamen. Logistieke dienstverleners zijn nog sterk georiënteerd op wegtransport. Er is geen echt passend antwoord op de groeiende vraag naar duurzaam transport. DB Cargo kan voorzien in deze marktvraag.

Onze strategie Strong Rail is erop gericht ons marktaandeel te vergroten en binnen Europa tenminste 25 miljoen vrachtwagens van de weg te halen. Door ons verder te ontwikkelen tot die krachtige, Europese raillogistieke dienstverlener waaraan behoefte is. Met aantrekkelijk geprijsde en kwalitatief goede diensten en transport van deur-tot-deur. En waar het veilig en prettig werken is.


Veilig en prettig werken

DB Cargo staat in Nederland voor een veilig en prettig werkklimaat. Onze doelstelling is meerwaarde leveren aan onze klanten. Samen met je collega’s ben je voortdurend bezig met het verbeteren van processen en logistieke oplossingen voor onze klanten. 

Dat betekent dat wij op een transparante manier samenwerken en communiceren. Maar ook dat onze medewerkers aan zichzelf blijven werken. Wij besteden daarom veel tijd en energie aan gerichte loopbaanbegeleiding en stimuleren je zo nodig om passende scholing te volgen.

In ons bedrijf kun je daarom een veelzijdige en interessante baan, goede werksfeer en arbeidsvoorwaarden alsmede ruime mogelijkheden tot opleiding en ontwikkeling verwachten. DB Cargo Nederland N.V. heeft een eigen CAO en is aangesloten bij het Spoorwegpensioenfonds.

Bij DB Cargo ben je geen nummer. Wij hechten aan korte communicatielijnen, wederzijds vertrouwen en een open bedrijfscultuur. Het werktempo ligt hoog, máár veiligheid staat bij alles wat wij doen voorop. Rijd - en rusttijden worden bij ons streng gerespecteerd. Als marktleider hebben wij daarin ook een naam hoog te houden.

Janneke de Jong

Manager Chemelot sinds 1 juli 2021.

Janneke de Jong

Hoe ziet jouw loopbaan er tot nu toe uit?
“Na mijn studie Facility Management kreeg ik een baan in een hotel in Maastricht. In 2004 ben ik door een buurman op het idee gebracht om bij NS te solliciteren, waar ik als 25-jarige binnenkwam om leiding te geven. ‘ Al met al heb ik er met heel veel voldoening in allerlei leidinggevende functies gewerkt, allemaal in Zuid-Nederland. De eerste dertien jaar als leidinggevende van medewerkers in diverse operationele functies, de laatste drie jaar als manager van het NS-onderhoudsbedrijf in Maastricht.”
 
Na 16 jaar NS stond je open voor iets nieuws?
“Na zestien jaar kwam DB Cargo op mijn pad. Ik had het prima naar mijn zin bij NS, maar zo’n heel nieuwe wereld trok me ook. En hoe scherp ben je eigenlijk nog, na zestien jaar bij dezelfde werkgever? En zo ben ik op 1 juli begonnen als manager Chemelot.”
 
Hoe bevallen deze eerste maanden bij DB Cargo?
“Heel erg goed. In het begin zat mijn hoofd ontzettend vol van alle nieuwe indrukken – spoorgoederenvervoer is echt een totaal andere tak van sport dan spoorreizigersvervoer. Inmiddels beginnen de puzzelstukjes op hun plaats te vallen. Chemelot is behoorlijk complex.”
 
Waar vul je je dagen mee?
“Chemelot is een wereld op zich. Veiligheid en milieu staan hoog in het vaandel en als vertegenwoordiger van DB Cargo neem ik deel aan heel wat verschillende overleggen die hierop zijn gericht.”
 

Wim 't Lam

Werkt als Coördinator Intermodaal

Wim 't Lam

Wat heb je eerder gedaan?
“Na mijn MEAO-opleiding Commerciële economie ben ik in de logistiek gaan werken. Eerst vijf jaar in de scheepvaartsector, bij een rederij. Daarna 23 jaar lang bij het Rail Service Centre Rotterdam. Daar ben ik begonnen als planner en heb ik achtereenvolgens gewerkt als procescoördinator, procesleider, operationeel manager a.i. en shift leader.”

En toen kon je bij DB Cargo beginnen…
“In eerste instantie ging ik op gesprek voor een functie als proco, maar tijdens de sollicitatieprocedure ontstond er een vacature orderacceptant IMT. Dat lag meer in mijn straatje, omdat ik bij het RSC heel veel met klanten werkte. Ik hoorde ook al over de nieuwe functie coördinator intermodaal, die eind dit jaar zou ontstaan. Tot trok mij direct. Ik vind het fijn om in de operatie werkzaam te zijn en ik houd van het geregel en het zoeken naar manieren om hindernissen uit de weg te ruimen, zodat de klant tevreden blijft.”

Wat ga je als Coördinator Intermodal doen?
“Het is een uitdagende, nieuwe functie, die we uiteindelijk zullen invullen in een zes-wekelijks rooster met zes collega’s. De werkzaamheden zijn alle gericht op het coördineren van het vervoer voor de DBWestports express. Zoals het monitoren, de informatieverwerking, de 36-uursplanning, het onderhouden van de contacten met de terminals en de infrabeheerder en natuurlijk met de betrokken DB Cargo-collega’s.” 

Sheena Lommers

Machinist met standplaats Waalhaven sinds 1 december 2020

Sheena Lommers

Hoe ben je in het spoorgoederenvervoer terechtgekomen?
“In het examenjaar op de middelbare school moesten wij op snuffelstage. Eigenlijk wist ik toen niet zo goed wat ik wilde, misschien bij de politie, maar een online vacature voor machinisten trok mijn aandacht. Ik heb toen contact opgenomen met Arriva, waar ik een dag kon meelopen. Dat vond ik zo leuk dat ik me als 16-jarige heb aangemeld bij het STC voor de opleiding tot machinist. Mijn eerste stage heb ik gedaan bij NS Reizigers in Eindhoven. Op advies van mijn schoolopleider heb ik mijn tweede stage in het railgoederenvervoer gedaan, bij DB Cargo. Dat was een eyeopener voor mij. Het machinistenwerk in het spoorgoederenvervoer is veel afwisselender en zelfstandiger dan het van A naar B treinen rijden in het reizigersvervoer. Toen heb ik besloten ook mijn eindstage bij DB Cargo te doen. Nadat ik de STC-opleiding succesvol had afgerond, kon ik samen met twee studiegenoten als machinist bij DB Cargo in dienst komen.” 

Wat maakt je blij in het machinistenvak?
“De combinatie van rangeren en treinen rijden bevalt me erg goed. En ik houd heel erg van techniek, het uitpluizen hoe dingen in elkaar zitten. Tijdens de STC-opleiding mochten we voor het vak railtechniek een remsysteem namaken. Dat vond ik ontzettend leuk. Bij NS Reizigers mag je storingen niet zelf oplossen, terwijl ik dat juist graag doe.”

NiclasDBCargo
"We doen iets moois voor de maatschappij. Samen vervoeren we goederen op een duurzame manier door Europa. Elke medewerker van DB Cargo is daar een klein schakeltje in. Of je nu machinist bent, werkt in de bijsturing of in finance. Jouw werk doet er toe!"

Niclas Visscher- Manager HRM

Neem contact op met onze expert

Anne Loozekoot

Recruiter DB Cargo Nederland N.V.