Carrière

Janneke de Jong

Hoe ziet jouw loopbaan er tot nu toe uit?
“Na mijn studie Facility Management kreeg ik een baan in een hotel in Maastricht. In 2004 ben ik door een buurman op het idee gebracht om bij NS te solliciteren, waar ik als 25-jarige binnenkwam om leiding te geven. ‘ Al met al heb ik er met heel veel voldoening in allerlei leidinggevende functies gewerkt, allemaal in Zuid-Nederland. De eerste dertien jaar als leidinggevende van medewerkers in diverse operationele functies, de laatste drie jaar als manager van het NS-onderhoudsbedrijf in Maastricht.”
 
Na 16 jaar NS stond je open voor iets nieuws?
“Na zestien jaar kwam DB Cargo op mijn pad. Ik had het prima naar mijn zin bij NS, maar zo’n heel nieuwe wereld trok me ook. En hoe scherp ben je eigenlijk nog, na zestien jaar bij dezelfde werkgever? En zo ben ik op 1 juli begonnen als manager Chemelot.”
 
Hoe bevallen deze eerste maanden bij DB Cargo?
“Heel erg goed. In het begin zat mijn hoofd ontzettend vol van alle nieuwe indrukken – spoorgoederenvervoer is echt een totaal andere tak van sport dan spoorreizigersvervoer. Inmiddels beginnen de puzzelstukjes op hun plaats te vallen. Chemelot is behoorlijk complex.”
 
Waar vul je je dagen mee?
“Chemelot is een wereld op zich. Veiligheid en milieu staan hoog in het vaandel en als vertegenwoordiger van DB Cargo neem ik deel aan heel wat verschillende overleggen die hierop zijn gericht.”
 

Wim 't Lam

Wat heb je eerder gedaan?
“Na mijn MEAO-opleiding Commerciële economie ben ik in de logistiek gaan werken. Eerst vijf jaar in de scheepvaartsector, bij een rederij. Daarna 23 jaar lang bij het Rail Service Centre Rotterdam. Daar ben ik begonnen als planner en heb ik achtereenvolgens gewerkt als procescoördinator, procesleider, operationeel manager a.i. en shift leader.”

En toen kon je bij DB Cargo beginnen…
“In eerste instantie ging ik op gesprek voor een functie als proco, maar tijdens de sollicitatieprocedure ontstond er een vacature orderacceptant IMT. Dat lag meer in mijn straatje, omdat ik bij het RSC heel veel met klanten werkte. Ik hoorde ook al over de nieuwe functie coördinator intermodaal, die eind dit jaar zou ontstaan. Tot trok mij direct. Ik vind het fijn om in de operatie werkzaam te zijn en ik houd van het geregel en het zoeken naar manieren om hindernissen uit de weg te ruimen, zodat de klant tevreden blijft.”

Wat ga je als Coördinator Intermodal doen?
“Het is een uitdagende, nieuwe functie, die we uiteindelijk zullen invullen in een zes-wekelijks rooster met zes collega’s. De werkzaamheden zijn alle gericht op het coördineren van het vervoer voor de DBWestports express. Zoals het monitoren, de informatieverwerking, de 36-uursplanning, het onderhouden van de contacten met de terminals en de infrabeheerder en natuurlijk met de betrokken DB Cargo-collega’s.” 

Sheena Lommers

Hoe ben je in het spoorgoederenvervoer terechtgekomen?
“In het examenjaar op de middelbare school moesten wij op snuffelstage. Eigenlijk wist ik toen niet zo goed wat ik wilde, misschien bij de politie, maar een online vacature voor machinisten trok mijn aandacht. Ik heb toen contact opgenomen met Arriva, waar ik een dag kon meelopen. Dat vond ik zo leuk dat ik me als 16-jarige heb aangemeld bij het STC voor de opleiding tot machinist. Mijn eerste stage heb ik gedaan bij NS Reizigers in Eindhoven. Op advies van mijn schoolopleider heb ik mijn tweede stage in het railgoederenvervoer gedaan, bij DB Cargo. Dat was een eyeopener voor mij. Het machinistenwerk in het spoorgoederenvervoer is veel afwisselender en zelfstandiger dan het van A naar B treinen rijden in het reizigersvervoer. Toen heb ik besloten ook mijn eindstage bij DB Cargo te doen. Nadat ik de STC-opleiding succesvol had afgerond, kon ik samen met twee studiegenoten als machinist bij DB Cargo in dienst komen.” 

Wat maakt je blij in het machinistenvak?
“De combinatie van rangeren en treinen rijden bevalt me erg goed. En ik houd heel erg van techniek, het uitpluizen hoe dingen in elkaar zitten. Tijdens de STC-opleiding mochten we voor het vak railtechniek een remsysteem namaken. Dat vond ik ontzettend leuk. Bij NS Reizigers mag je storingen niet zelf oplossen, terwijl ik dat juist graag doe.”