Voorlopige gunning: spoor komende jaren weer zeker van groene stroom

PZEM en Shell worden voor 3 jaar nieuwe leveranciers voor duurzame energie treinen  

(Utrecht, 7 september 2023) Vanaf 1 januari 2025 gaan PZEM en Shell (nadat de gunning definitief is) de spoorsector voorzien van duurzame elektriciteit voor het rijden van treinen. NS heeft namens de coöperatie VIVENS en CIEBR (waarin alle spoorwegondernemingen verenigd zijn) een aanbesteding gedaan voor een nieuw tractie-energiecontract. In de aanbesteding is uitvraag gedaan voor zon- en windenergie uit Europa. Het contract met een omvang van 1,46 Terrawattuur * op jaarbasis, behoort tot de grootste van Nederland. De spoorpartijen zorgen met dit nieuwe contract dat de levering van duurzame elektriciteit voor het rijden van treinen van 2025 tot en met 2027 weer geborgd is. DB Cargo infra manager Ben Appeldoorn, tevens voorzitter van VIVENS en CIEBR: ‘ik ben tevreden dat het gelukt is om in deze moeilijke energiemarkt nieuwe leveranciers te vinden’.  

* Een Terrawattuur (tWh) staat gelijk aan 1 miljard Kilowattuur (kWh) of wel 3,6 Petajoule (PJ). De doelstelling uit het Klimaatakkoord is om in Nederland 35 Terrawattuur aan hernieuwbare energie op te wekken in 2023.

Nieuw contract vormt een positieve ontwikkeling voor het spoorgoederenvervoer

Het nieuwe contract omvat ook de Betuweroute: van zee tot Zevenaar. Het feit dat er in de nieuwe situatie straks sprake is van één contract voor het totale Nederlandse spoorwegnet vormt een belangrijke, positieve ontwikkeling voor het spoorgoederenvervoer. Ondernemingen actief in dit segment maakten namelijk in de oude situatie noodgedwongen gebruik van twee verschillende contracten: één voor het gemengde net en één voor de Betuweroute. Omdat als gevolg van werkzaamheden aan het zogenaamde derde spoor in Duitsland, het goederenvervoer vaak moet uitwijken naar alternatieve routes over het gemengde net, vormt het hebben van één contract een duidelijke verbetering ten opzichte van de oude situatie. Het betekent een vermindering van de administratieve lasten terwijl tegelijkertijd de voorspelbaarheid van de kosten gemoeid met de inkoop van elektriciteit vergroot wordt: de prijscondities zijn voortaan op het hele spoorwegnet hetzelfde.

Het nieuwe contract, wanneer definitief gegund, zal ook betekenen dat de huidige twee coöperaties zullen samensmelten tot één organisatie.