NL Nieuws

Op uitnodiging van vaste commissie Infrastructuur & Waterstaat van de Tweede Kamer neemt Nanouke van ’t Riet (CEO/COO DB Cargo Nederland) op 27 maart 2025 deel aan een rondetafelgesprek vervoer gevaarlijke stoffen. Aanleiding voor het gesprek vormt het feit dat het ministerie werkt aan een nieuw basisnet voor het vervoer van gevaarlijke stoffen, genaamd het Robuust basisnet.

(Utrecht, 28 augustus 2024) Een machinist van DB Cargo Nederland, is vanmiddag bij het uitvoeren van zijn dienst dodelijk gewond geraakt. De trein die hij bediende kwam op een met Andreaskruisen beveiligde overweg in Hooge Zwaluwe in botsing met een vrachtwagen. Twee collega’s zijn met lichte verwondingen overgebracht naar een ziekenhuis in Breda. De vrachtwagenchauffeur is aangehouden voor zijn betrokkenheid bij deze ernstige aanrijding. Er is een onderzoek gestart naar de toedracht van deze aanrijding. De directie, het management en de ondernemingsraad zijn diep geraakt door het overlijden van onze collega en wenst zijn familie, vrienden en alle collega’s veel sterkte.

Op 15 mei presenteerde de Nederlandse Veiligheidsraad het onderzoeksrapport naar het treinongeluk in Voorschoten.

Het nieuw te vormen kabinet staat voor grote maatschappelijke opgaven. De goederentrein kan daarbij helpen. In een brief gericht aan de onderhandelaars van het nieuwe kabinet, doet de voorzitter van de Spoorgoederentafel Wando Boevé drie concrete suggesties. Juist omdat goed functionerende logistiek cruciaal is voor een vitale samenleving. Lees hier het aanbod.

In samenwerking met Lubbers Projects & Services, voerde DB Cargo buizen aan per trein, naar de ECT Delta terminal op Maasvlakte in Rotterdam.

DB Cargo Nederland gaat verhuizen naar een nieuwe locatie in Utrecht. Ons nieuwe adres is met ingang van 1 januari 2024: Franz-Lisztplantsoen 240, 3533 JG Utrecht. Onze telefoonnummers blijven vooralsnog ongewijzigd.

PZEM en Shell worden voor 3 jaar nieuwe leveranciers voor duurzame energie treinen

(Utrecht, 25.07.2023) Deutsche Bahn (DB) heeft zichzelf het ambitieuze doel gesteld om in 2040 klimaatneutraal te zijn. Als onderdeel van de DB groep is DB Cargo Nederland actief betrokken bij het behalen van de milieudoelstellingen. DB Cargo Nederland is het eerste railtransportbedrijf in Nederland dat de klimaatvriendelijke biobrandstof HVO (Hydrotreated Vegetable Oils) gebruikt in een van zijn diesellocomotieven. Vergeleken met conventionele diesel vermindert de biobrandstof de CO2e-uitstoot met ongeveer 90% over de gehele levenscyclus. In een zes maanden durende proef wordt de regeneratieve brandstof momenteel getest onder echte bedrijfsomstandigheden op de spoorlijnen naar de Eemshaven, Delfzijl en Veendam. De proef heeft als doel om ervoor te zorgen dat de motorprestaties onaangetast blijven en om de positieve effecten van HVO als alternatief voor conventionele fossiele diesel te bevestigen.

In de periode van vrijdag 1 november (21.00 uur) tot zondag 24 november 2024 (23.59 uur) vinden er omvangrijke werkzaamheden plaats op het traject Emmerich – Oberhausen.

Op 15 juli 2024 start DB Cargo met het automatische sorteerproces op de geheel vernieuwde sporenbundels 4, 5 en 6 van Kijfhoek. Dit is mogelijk omdat de vernieuwingswerkzaamheden, inclusief de inbouw van een nieuwe, computergestuurde sorteerinstallatie, onlangs succesvol zijn afgerond. In deze zelfde periode zijn de heuvellocomotieven van DB Cargo voorzien van nieuwe boordapparatuur voor communicatie met de nieuwe walinstallatie van ProRail.

Van 14 mei tot 14 juni vinden er omvangrijke werkzaamheden plaats op het traject Emmerich – Oberhausen.

Op 2 april 2024 start het proefbedrijf van de onlangs vernieuwde heuvelinstallatie op Kijfhoek.

Op 19 februari zouden de systeemintegratietesten van het vernieuwde heuvelsysteem starten. De installatie en statische acceptatietesten van het systeem lopen echter achter op de planning.

De complete vernieuwing van het sorteerstation Kijfhoek vordert gestaag en ligt momenteel op schema.

Op vrijdag 15 september liep een bouwput - gemaakt was voor het vernieuwen van het automatisch heuvelsysteem - vol water. Bij het wegpompen van het water kwam het water in de kelders terecht, waar de elektromotoren van het ontruim- en bijdruksysteem staan. Deze 126 elektromotoren raakten beschadigd.

In de periode van 19 augustus tot 29 september, en van 24 november tot 8 december 2023 vinden er omvangrijke werkzaamheden plaats op het traject Emmerich – Oberhausen. De werkzaamheden bestaan uit een totale sluiting van het baanvak afgewisseld met treinverkeer over één spoor. De werkzaamheden maken onderdeel uit van de bouw van het zogenaamde ‘derde spoor’ in Duitsland. Het treinverkeer van en naar Duitsland maakt in deze periode deels gebruik van andere grensovergangen. Vertrek – en aankomsttijden kunnen hierdoor veranderen.